韩国在KINTEX揭幕颠覆性的电动车充电中心，树立快速充电的新标准

韩国在京畿道的韩国国际展览中心（KINTEX）推出了其最大的户外电动汽车快充中心，配备46个快充桩，无需考虑净空问题，能够满足包括公交车和卡车在内的所有电动车。
该中心由Water设计，采用环保木质雨篷以减少碳足迹，符合监管要求，为可持续公共基础设施设定了新标准。
这个中心是一个更广泛计划的一部分，计划在高阳的14个地点安装107个充电桩，支持韩国的绿色出行倡议。
Water在Brite Energy Partners的支持下运营，得到了黑石集团的支持，强调对可再生能源和全球可持续发展目标的关注。
该中心位于离一山湖公园很近的战略位置，成为电动车的神经中心，推动韩国朝着可持续未来迈进。

在迈向可持续出行的辉煌步伐中，韩国在高阳的韩国国际展览中心（KINTEX）揭幕了其最大的户外电动汽车快充中心。这一令人印象深刻的设施由创新充电网络Water精心打造，不仅是技术进步的象征，更是通往绿色未来的希望之光。

想象一下，耸立的木质雨篷提供了一种精致而环保的美感，庇护着一排排闪亮的电动充电器，像战斗准备就绪的士兵一般分布在两个区域。这座中心拥有46个快充桩，不仅提供便利，还承诺在KINTEX定期举办的首要活动期间，等待时间极少。Water在此安装了八个流线型的200 kW充电桩和38个强大的100 kW充电桩，形成了一个全面的套件，甚至满足了电动巨头——公交车和卡车的需求。

该中心的战略位置使其方便到达一山湖公园，确保驾驶者可以无缝接入，同时保持开放的接待氛围，没有净空障碍，能够容纳所有形式的电动交通工具。

该中心的卓越建筑设计不仅仅是为了美观。Water选择使用木质雨篷显著减少了建筑物的碳足迹，为公共基础设施的可持续设计设定了新的基准。这一选择象征着自然与技术之间的和谐，提升了场地的建筑完整性。

在KINTEX的这一项目不仅满足了韩国的监管要求——要求大型场馆至少有5%的停车位为电动车准备——而且超出了这些要求。随着近7000个停车位的提供，该中心在KINTEX继续扩展的过程中发挥了至关重要的作用，确保可持续性在停车物流演变的过程中不被忽视。

Water对高阳的贡献并不仅限于这一地点。更广泛的计划包括在高阳的14个战略地点安装107个充电桩。预计在本月内全面投入运营，这一网络代表了高阳在追求环保城市环境方面的宏观愿景。

KINTEX被认为是如此激动人心的努力的理想地点，因其强大的可达性和可见性。该中心作为神经中心，直接支持绿色出行倡议，为从个人汽车到商业公交车等各种电动车提供生命线。

Water，这一网络背后的创新力量，在Brite Energy Partners的名下运营，Brite Energy Partners是一家得到全球投资巨头黑石集团大力支持的韩国可再生能源巨头。

在KINTEX的发展不仅仅是为车辆充电；而是朝着一个清洁能源成为常态而非例外的未来充电。随着韩国迈出这些重要步伐，它向全球传递了一个信息——在责任为基础的创新中，进步找到了最强大的形式。

拥抱这一势头，因为可持续能源的潮流正在上升，随着像KINTEX这样的中心，一个绿色、电动的乌托邦不再是遥不可及的梦想，而是即将到来的现实。

韩国绿色出行革命：释放最大电动汽车快充中心的力量

引言

韩国在高阳的韩国国际展览中心（KINTEX）揭幕其最大的户外电动汽车快充中心，标志着该国在追求可持续出行方面的重要里程碑。该项目由Water开发，与Brite Energy Partners合作，并得到了黑石集团的支持，超越了单纯的电气化。它象征着技术与自然的和谐融合，推动绿色出行议程的全面发展。

主要特点和规格

– 强大的充电能力：该中心配备46个快充桩，包括八个200 kW充电桩和38个100 kW单位，确保即使在高峰需求时也能实现最小的等待时间。
– 环保设计：木质雨篷减少了碳足迹，完美融入周围环境。
– 全面覆盖：该中心位于方便到达一山湖公园和整个高阳网络的地方，支持城市和重型电动车如公交车和卡车。

现实应用案例和可持续性

城市整合与可达性

该中心位于KINTEX这一知名场馆的战略位置，确保了高可见性。这不仅支持个人电动车主，还促进了商业车队向电动解决方案的转型。其靠近广阔的一山湖公园展示了基础设施如何与环境美学融合，而不是破坏它们。

符合并超越监管标准

韩国规定大型场馆至少有5%的停车位应为电动车准备。KINTEX中心超越了合规要求，为其持续扩展计划做好了未来准备。Water并不将监管视为上限，而是将其视为创新的基准。

高阳的更广泛计划

除了KINTEX，Water还将在高阳的14个战略地点推出107个充电桩，反映了对绿色城市规划的系统性方法。

优缺点概述

优点

– 高速充电：减少电动车主的停机时间。
– 环保建筑：木质雨篷减少环境影响。
– 战略位置：在主要场馆的中心位置为绿色出行提供了指引。

缺点

– 初始投资：高昂的设立成本需要利益相关者进行大量初始投资。