Чому водневі паливні елементи втрачають популярність на тлі електромобілів

• Ринок електричних транспортних засобів (EV) швидко перевищує ринок автомобілів на водневих паливних елементах, з 4,5 мільйонами проданих EV на початку 2024 року в порівнянні з лише 5,621 водневими автомобілями.
• Енергоефективність водню значно нижча, ніж в електричних транспортних засобів: EV досягають 69% ефективності, тоді як в водневих системах лише 23%.
• Логістичні проблеми з транспортуванням водню значно обмежують його життєздатність, включаючи потребу в дорогих системах зберігання та багатьох цистернах, щоб відповідати рівням енергії дизеля.
• Ведучі компанії вантажних перевезень змінюють акцент на електричні рішення, які можуть скласти до 90% обсягів важких вантажних автомобілів у майбутньому.
• Перехід на вантажівки на водневому паливі, ймовірно, перебільшений, оскільки електрична революція продовжує набирати оберти.

Перегони за майбутнє транспорту розгортаються, і увага рішуче переміщається до електричних транспортних засобів (EV). У першій половині 2024 року у світі було продано лише 5,621 водневих паливних автомобілів, що є різким контрастом з 4,5 мільйонами акумуляторних електричних транспортних засобів, які виїхали на дороги. Як змінюється наратив, здається, що водень не став супергероєм, на якого сподівались, особливо в автомобільній промисловості.

Майк Накрані, генеральний директор VEV, підкреслює критичний поворотний момент. Його минулі спроби використання водню в важких транспортних засобах виявили сувору правду: неефективність водню робить його менш життєздатним у порівнянні з електричними альтернативами. Ефективність є ключовою; якщо електричний автомобіль може використовувати 69% своєї енергії, то воднева система ледь досягає 23%. Ця велика різниця підкреслює, чому технології акумуляторів швидко стають основним вибором для виробників вантажівок, які прагнуть задовольнити енергетичні потреби сталіше.

Більш того, логістика транспортування водневого пального представляє серйозні виклики. Стиснений водень потребує громіздких і дорогих розв’язок для зберігання—для досягнення енергії одного дизельного вагона потрібно 20 водневих танкерів. Навіть приваблива обіцянка швидкої заправки зникає, коли стикається з комплексними питаннями транспортування та зберігання водню.

Накрані вказує на важливу обставину—предположений перехід на вантажівки на водневому паливі може бути перебільшеним. Основні гравці на ринку вантажних перевезень усвідомлюють, що електричні рішення можуть скласти до 90% обсягів важких вантажних автомобілів у майбутньому.

Коли все осідає, незаперечні докази вказують на суттєвий зсув: майбутнє—електричне, залишаючи водень як нішевого гравця з обмеженим потенціалом. Компанії, які активно інвестують у водневі технології, можуть бути вимушені переглянути свої стратегії та впроваджувати електричну революцію, яка набирає оберти.

Електрична революція: чому водень може залишитися поза увагою

Майбутнє транспорту: електричні транспортні засоби проти водню

Автомобільна індустрія переживає трансформацію, сильно орієнтуючись на електричні транспортні засоби (EV) і залишаючи технологію водневих паливних елементів у тіні. З продажем 4.5 мільйонів акумуляторних електричних транспортних засобів у першій половині 2024 року в порівнянні з лише 5,621 водневими паливними автомобілями, очевидно, що електрична технологія подобається споживачам і виробникам. Цю тенденцію підтверджують думки лідерів галузі, таких як Майк Накрані, генеральний директор VEV, який підкреслює неефективність водню у важких перевезеннях.

Ключові висновки та інновації

1. Метрики ефективності: Електричні транспортні засоби використовують приблизно 69% своєї енергії, тоді як водневі системи лише близько 23%. Ця різка контрастність у ефективності є суттєвим фактором, що спонукає виробників звертатися до електричних рішень, а не до водневих альтернатив.

2. Логістичні виклики: Транспортування водню створює значні виклики, вимагаючи 20 водневих танкерів для досягнення енергетичної місткості лише одного дизельного танкера. Ці складнощі зменшують привабливість водню для тривалих перевезень.

3. Динаміка ринку: Основні гравці у вантажному бізнесі коригують свої очікування, з прогнозами, що вказують на те, що 90% обсягу важких вантажних автомобілів у майбутньому може залежати від електричної системи замість водневої, демонструючи рішучий зсув у ринкових настроях.

Плюси та мінуси

Плюси електричних транспортних засобів:
– Вища енергоефективність.
– Розвиваючася інфраструктура зарядки.
– Швидкі технологічні досягнення в акумуляторних системах.

Мінуси електричних транспортних засобів:
– Обмежений пробіг у порівнянні з деякими дизельними вантажівками.
– Вищі початкові витрати, хоча знижені загальні витрати на володіння.

Плюси водневих автомобілів:
– Швидкі можливості заправки.
– Потенціал для довших діапазонів у певних застосуваннях.

Мінуси водневих автомобілів:
– Низька енергоефективність.
– Складні та дорогі методи транспортування та зберігання.

Прогнози та аналіз ринку

Коли наратив розгортається, ми можемо очікувати кілька трендів у транспортній індустрії:

– Зростаючий попит на інфраструктуру EV: З більшою кількістю виробників, які переходять до електричних вантажівок, інвестиції в зарядні станції та технології акумуляторів стануть критично важливими для підтримки зростаючого автопарку.
– Інновації в акумуляторних технологіях: Продовження досліджень і розвитку, ймовірно, покращить енергетичну щільність і зменшить витрати, що зробить електричні вантажівки ще більш привабливими.
– Можливі зсуви на ринку: Компанії, що інвестують у водневі технології, можуть бути вимушені переосмислити свої стратегії, щоб відповідати реаліям ринкових тенденцій, які віддають перевагу електричним транспортним засобам.

Питання, що пов’язані

1. Які основні переваги електричних транспортних засобів в порівнянні з водневими паливними автомобілями?
– Електричні транспортні засоби є більш ефективними, широко підтримуються інфраструктурою та мають нижчі експлуатаційні витрати в порівнянні з водневими автомобілями. Їх швидка адаптація зумовлена високою ефективністю та розширенням мережі зарядних станцій.

2. Як галузь вантажних перевезень адаптується до переходу з водню на електрику?
– Галузь вантажних перевезень активно інвестує в технології електричних транспортних засобів, з прогнозами, що електричні опції домінуватимуть на ринку. В результаті зростає запит на нові моделі електричних транспортних засобів та інфраструктуру зарядки.

3. Яке майбутнє чекає на водневі технології в транспорті?
– Хоча водень все ще може мати нішеві застосування, особливо в важких секторах, де швидка заправка є критично важливою, відсутність ефективності та комплексність, пов’язані з його ланцюгом постачання, ймовірно, заважатимуть його широкому впровадженню.

Для більше інформації про електричні транспортні засоби та тенденції на ринку відвідайте Forbes та Bloomberg.