에어버스는 현재의 인프라 한계로 인해 수소에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 초점을 전환하여 배출량을 줄이고 전략적 우선순위를 조정하고 있습니다. 연료 전지 및 극저온 시스템을 포함한 주요 수소 프로젝트는 수소 엔지니어링 인력 감소에도 불구하고 계속 진행되고 있습니다. ZEROe 프로그램에 따라 2035년 출시를 목표로 했던

에어 리퀴드는 청정 수소에 초점을 맞춰 녹색 에너지 혁명에서 중요한 역할을 하기를 목표로 하고 있습니다. 회사는 강력한 순이익 33억 유로를 보고하여 건전한 재무 상태를 나타냈습니다. CEO 프랑수아 자코는 수소 기술에 대한 대규모 투자를 지휘하며 그 변혁적 잠재력이 강조되고 있습니다. 에어 리퀴드는 환경적

유레카 캐피탈 코퍼레이션이 2024년 여름에 발표된 제국 수소 에너지 시스템 주식회사와의 예상 파트너십을 종료했습니다. 이 파트너십은 유레카의 야망과 제국의 혁신을 결합하려 했으나 “확정 계약”의 충족되지 않은 조건으로 해체되었습니다. 유레카의 CEO는 이 결정을 내릴 때 중대한 지연이 주요 요인이라고 언급했으며, 이 사업에 대한

영국 북서부는 수소 에너지를 선두로 친환경 미래로 전환하고 있습니다. 노벨리스 유럽은 10억 파운드 규모의 넷 제로 혁신 포트폴리오를 통해 노력을 이끌고 있습니다. 산업 연료 전환 대회는 수소를 대체 에너지 원으로 채택하는 데 중점을 두고 있습니다. 이 이니셔티브는 2026년 12월까지 노벨리스 유럽의 CO₂

사우디아라비아는 유럽을 위한 녹색 에너지 교량을 개발하고 있으며, 방대한 태양광 자원을 활용해 녹색 수소를 생산하고 있습니다. ACWA Power의 CEO인 마르코 아첼리는 이 에너지 회랑이 유럽의 기후 목표에 전략적으로 중요한 역할을 한다고 강조하고 있습니다. 네옴의 2,000 MW 전해조 공장은 태양 에너지를 녹색 수소로

TotalEnergies와 Air Liquide는 유럽의 산업 및 운송 탈탄소화를 목표로 녹색 수소를 발전시키기 위해 협력하고 있습니다. 주요 프로젝트인 ELYgator와 Zeeland Electrolyzer는 해상 풍력을 활용하여 상당량의 재생 가능 수소를 생산합니다. 로테르담에 위치한 ELYgator는 매년 23,000톤의 재생 가능 수소를 생산하며, 200MW 용량을 갖추고 있습니다. 250MW

워링턴에 있는 재활용 공장은 수소를 사용하여 알루미늄 재활용을 혁신적인 방식으로 변모시키고 있습니다. 노벨리스는 알루미늄 가공을 위해 30%에서 100%까지의 수소 혼합물을 시험하는 혁신적인 수소와 천연가스 혼합물을 개발했습니다. 3000 시리즈 스크랩 알루미늄 수백 톤이 수소 주입로를 이용해 성공적으로 처리되었으며, 이는 산업 관행의 잠재적 변화를

TotalEnergies와 Air Liquide가 유럽 전역에서 탄소 배출을 줄이기 위해 협력하며, 재생 가능 에너지를 중점적으로 다루고 있습니다. 네덜란드의 두 대규모 풍력 발전소는 매년 45,000톤의 녹색 수소를 생산하기 위한 재생 에너지를 생성할 것입니다. Zeeland 정유소 근처에 250MW 전해조가 세워져 매년 30,000톤의 녹색 수소 생산을

니콜라의 11장 파산은 수소 트럭 부문의 도전 과제를 강조하며, 연료 전지 전기 자동차(FCEV)의 취약성을 드러냅니다. 11장은 전략적 기회로 작용하여 니콜라와 같은 기업들이 전략을 재구상하고 부채를 관리하면서 운영을 지속할 수 있게 합니다. 수소 트럭 산업은 비용, 인프라 제약, 전통적인 전기 및 디젤 엔진과의