노바스파크는 공기에서 물을 추출하여 수소 연료로 변환하는 이동식 수소 발전기를 개발하여 군의 에너지 사용을 변화시키고자 합니다. 발전기는 태양광 패널과 풍력 터빈이 장착된 트레일러에 장착되어 있어 매일 최대 5킬로그램의 수소를 생산할 수 있습니다. 이 기술은 공기 중의 습기를 전기분해하여 수소를 생성하는데, 다양한 기후에서

비레온(Vireon)은 노르웨이 수소(Norwegian Hydrogen)와 분리되어 독립적인 실체가 되어 민첩성과 집중력을 강화했습니다. 이 전략적 방향 전환은 녹색 수소의 분배 및 활용 방식을 혁신하는 것을 목표로 하고 있습니다. 비레온은 혁신을 촉진하기 위해 심지어 이전의 경쟁자들과도 과감한 파트너십을 형성할 계획입니다. 노르웨이 수소와 비레온은 이제 각자의

혼다가 도쿄의 H2 & FC 박람회에서 차세대 연료 전지 모듈을 선보이며 더 깨끗한 미래에 집중하고 있습니다. 2027년에 생산이 시작될 이 모듈은 150 kW의 출력을 제공하며, 생산 비용을 절반으로 줄이고, 수명과 전력 밀도를 크게 향상시킵니다. 2026년에 출시되는 연료 전지 발전기는 대형 시설에 조용하고

토요타가 세 번째 세대 수소 연료 전지 시스템을 공개하며 지속 가능한 에너지 솔루션을 향한 중요한 진전을 강조했습니다. 2026년 출시 예정인 새로운 시스템은 연료 효율성을 20% 향상시키고 수명을 두 배로 늘려 수소 사용의 이전 한계를 해결합니다. 시스템의 적응성은 다운타임을 줄여 트럭과 철도, 해운

NASA는 지속 가능한 비행을 촉진하기 위해 글렌 연구 센터에서 항공을 위한 수소 기술을 발전시키고 있습니다. 이 이니셔티브는 NASA의 혁신적인 항공 개념 프로그램의 일환으로, 항공 분야에서 혁신과 환경 책임을 증진하는 것을 목표로 하고 있습니다. 극저온 수소는 매우 효율적이며 저배출 에너지를 제공하여 전통 연료가

베오다리의 리더십 아래, 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항은 북미에서 가장 효율적인 공항 중 하나로 자리매김했습니다. ATLNext 확장 프로젝트는 향후 20년 동안 공항의 성장을 위한 비전 있는 계획을 보여줍니다. COVID-19 팬데믹 동안, 베오다리는 협업과 적응력을 강조하는 회복력 있는 운영 전략을 수립했습니다. 그는 전선 근무자의 복지를

플러그 파워가 루이지애나주 세인트 가브리엘에 최첨단 수소 시설을 개소합니다. 올린과 협력하여 이 공장에서는 염소 생산의 부산물인 수소를 정제합니다. 이 시설은 플러그의 수소 생산량을 하루 39톤으로 증가시키며, 여기서 하루 15톤의 용량을 포함합니다. 412,000시간 이상의 무사고 작업 시간을 달성하여 프로젝트의 안전성과 정확성을 강조합니다. 현재

헤븐 드론스의 레이더 드론은 수직 이착륙과 착륙이 가능한 수소 동력 UAV입니다. 최첨단 수소 연료 전지를 장착한 레이더는 스텔스 기능을 갖추고 있으며, 1,000 km의 비행 거리 또는 10시간의 비행 지속 시간을 자랑합니다. 그 디자인은 미국 국방부 기준에 부합하여 서방 시장 진출의 기회를 창출합니다.

스톡턴 메트로폴리탄 공항과 제로아비아가 지속 가능한 항공 기술을 발전시키기 위해 협력하고 있습니다. 제로아비아는 액체 수소 재급유에 중점을 둔 연구 개발 시설을 공항에 설립하고 있습니다. 이 이니셔티브는 액체 수소로 구동되는 제로 엠션 항공기를 위한 연료 전지 기술 개발을 목표로 하고 있습니다. 제로아비아의 노력에는