포르쉐가 글로벌 도전 과제로 인해 이익 전망을 수정하며 운영 전략의 변화를 시사합니다. 자동차 제조업체는 내연기관 및 하이브리드 기술에 8억 유로를 투자할 계획이며, 전기화에 대한 초기 추진을 균형 있게 조정합니다. 포르쉐는 중국 시장에서 경쟁이 치열해짐에 따라 전기차 타이칸의 판매에 영향을 받고 있습니다. 지정학적
한국의 연구자들이 배터리 기술에서 중요한 돌파구를 이루어 전고체 배터리(ASSB)의 개발을 진전시켰습니다. ASSB는 고체 전해질을 사용하여 전통적인 리튬 이온 배터리에 비해 안전성과 에너지 저장 용량을 향상시킵니다. 이 혁신의 핵심인 니켈 풍부한 양극은 에너지 밀도를 증가시키지만, 용량 감소와 같은 문제에 직면해 있습니다. 한양대학교의 연구자들은
2025 리비안 R1T는 디자인, 기술 및 성능의 강력한 조화를 통해 전기 트럭의 미래를 예시합니다. 그 디자인은 독특한 타원형 헤드라이트와 리비안 블루와 같은 우아한 색상 옵션을 특징으로 하여 세련미와 현대적 미학을 결합합니다. 내부는 고급 소재와 직관적인 기술이 결합되어 물리적 노브 없이도 고급스럽고 사용자
BYD Seagull는 이제 유럽에서 Dolphin Surf로 데뷔하며, EV 시장에서 가격과 고급 기능의 조화를 이룹니다. Wolfgang Egger가 디자인한 이 컴팩트 EV는 스타일리시한 디자인과 균형 잡힌 성능을 제공합니다. 10.1인치 회전식 인포테인먼트 시스템과 DiLink 네트워크로 구동되는 5인치 운전사 디스플레이가 있는 미니멀리스트 인테리어를 특징으로 합니다. 30.08
벤 킬비(Ben Kilbey), 전 테슬라 지지자는 CEO 일론 머스크의 논란이 있는 정치적 행동으로 인해 지지를 철회하고 있다. 일론 머스크가 정부 효율성 부서의 수장으로 임명되면서 테슬라를 겨냥한 전 세계적인 시위와 파괴 행위가 촉발되었다. 테슬라의 판매량은 10년 만에 처음으로 약간 감소하여, 치열해진 시장 경쟁
라텐 드라이브의 하이드로포트 프로젝트는 630,000파운드의 Innovate UK 보조금을 지원받아 도싯 해안에서 해수를 이용한 그린 수소 생산을 선도하고 있습니다. 이 프로젝트의 핵심은 해수에서 수소를 직접 추출하기 위해 두 단계의 물 분해 과정을 이용하는 시스택 기술입니다. 이 기술은 담수와 담수화의 필요성을 우회합니다. 이 혁신은
2024년 글로벌 전기차(EV) 시장은 1,700만 대 이상의 신규 차량에 도달했지만, 성장률이 25.5%로 둔화되고 있어 시장 성숙을 나타냅니다. 중국은 강력한 정부 정책과 녹색 에너지 인프라에 대한 투자로 인해 EV 판매 및 혁신에서 여전히 선두를 유지하고 있습니다. 유럽은 노동 역학 및 원자재 조달 문제에
KAIST 연구자들은 이소부티로니트릴 (isoBN)이라는 새로운 전해질 용매를 사용하여 전기차 충전 시간을 15분으로 대폭 단축했습니다. 이 혁신은 KAIST의 생물 및 화학 공학과 재료 과학 및 공학과의 협력에서 비롯되었습니다. isoBN의 낮은 점도는 안정적인 고체-전해질 계면 형성을 촉진하여 전통적인 에틸렌 카보네이트 기반 전해질에 비해 이온
EVgo와 토요타 모터 북미가 발윈 파크와 새크라멘토에 새로운 고속 충전소를 개설하여 지속 가능한 전기차 이동성을 향한 중요한 발걸음을 내딛습니다. 이 충전소는 동시에 최대 8대의 차량에 전력을 공급할 수 있는 350kW 충전기를 갖추고 있으며, 식료품점과 쇼핑 센터 근처에 전략적으로 위치해 있습니다. 토요타의 “Empact”
캐딜락 리릭은 일본 시장에 럭셔리 전기차로 진입하며, 384 kW와 610 Nm의 토크를 생성하는 트윈 모터를 자랑합니다. 95.7 kWh 배터리는 510 km의 주목할 만한 WLTP 주행 거리를 제공하여, 지속 가능한 럭셔리에 대한 캐딜락의 의지를 강조합니다. 리릭은 일본의 광범위한 CHAdeMO 충전 네트워크와 효율적으로 통합되어,