KAIST 연구자들은 이소부티로니트릴 (isoBN)이라는 새로운 전해질 용매를 사용하여 전기차 충전 시간을 15분으로 대폭 단축했습니다. 이 혁신은 KAIST의 생물 및 화학 공학과 재료 과학 및 공학과의 협력에서 비롯되었습니다. isoBN의 낮은 점도는 안정적인 고체-전해질 계면 형성을 촉진하여 전통적인 에틸렌 카보네이트 기반 전해질에 비해 이온
한국의 ETRI 연구원들이 고체 전지로 배터리 기술의 혁신을 이루고 있으며, 인화성 액체 전해질을 더 안전한 고체 대체물로 교체하고 있습니다. 단 18마이크로미터 두께의 초박막 막은 안전성과 에너지 용량을 향상시켜, 이전의 1mm 모델보다 뛰어난 성능을 발휘합니다. 이러한 발전은 기계적 융합을 통해 강도와 응집력을 개선하는
자동차 산업은 전기차(EV)로 빠르게 전환하고 있으며, 속도, 스타일 및 지속 가능성을 우선시하고 있습니다. 전 세계 전기차 채택이 가속화되고 있으며, 중국과 유럽에서의 주요 성장과 2025년까지 미국에서 16% 증가가 예상됩니다. 르노 5 E-Tech 및 기아 EV9와 같은 혁신적인 모델들이 디자인과 성능으로 찬사를 받고 있습니다.
슈퍼 소커를 만든 유명한 론니 존슨이 고체 상태 배터리를 통해 청정 에너지 혁신을 이끌고 있습니다. 그의 경력은 150개 이상의 미국 특허로 점철되어 있으며, 이는 기계 및 공학의 탁월함에 헌신한 삶을 반영합니다. 존슨의 새로운 배터리 기술은 특히 전기차를 위한 더 안전하고, 효율적이며, 비용