Quinn Sparks

מרבלהד, מסצ'וסטס, משלב שימור היסטורי עם קיימות, מכוון למטרה של אפס פליטות פחמן עד 2040. מענק של 25,000 דולר מה-MAPC תומך בפיתוח הנחיות לשילוב פתרונות אנרגיה נקייה בבתים היסטוריים. סדנאות מעודדות שיח בין תושבים, שוחרי שימור ותומכי קיימות על איזון בין מסורת

SARTA正在用22辆氢动力公交车改造其车队，旨在为俄亥俄州打造一个更环保的交通系统。 该倡议包括现场太阳能氢气生产，减少对进口“灰氢”的依赖。 主要合作伙伴包括Enbridge和阿巴拉契亚地区清洁氢气中心，资金来自美国能源部。 该项目计划在10英亩的土地上部署太阳能电池板，每天生产一吨绿色氢气。 SARTA的倡议解决了排放、能源安全和当地氢气生产的物流挑战。 尽管一些专家持不同意见，SARTA仍然致力于氢能，而非电能或生物柴油替代品。 该项目可能影响未来的技术和能源独立，运营可能在2028年开始。 位于俄亥俄州中心的斯塔克地区交通管理局（SARTA）开始了一项开创性的旅程，承诺重塑其车队并振兴当地环境。通过一支22辆氢动力公交车的车队，SARTA大胆迈向更环保的未来，采用现场太阳能氢气生产。 想象一下，公交车在坎顿的街道上滑行，向清新的俄亥俄空气中排放的只有水蒸气。这就是SARTA所设想的未来。近十年前，它开始了氢气的探索，得益于更清洁空气的承诺和联邦补助金。如今，这些公交车标志着美国第四大氢动力公交车队，但它们仍依赖于“灰氢”——从远方如加拿大进口的，由天然气制成，排放大量二氧化碳。 为了减少这种环境负担，SARTA与能源巨头Enbridge和阿巴拉契亚地区清洁氢气中心联手。他们的共同目标是革命性的：利用俄亥俄州的阳光现场生产氢气。计划是在10英亩的土地上部署太阳能电池板，将太阳能引导到电解设施中，让水与阳光的力量相遇，产生纯氢。这一雄心勃勃的计划部分由美国能源部资助，预计每天将生产一吨绿色氢气，不仅为公交车提供动力，还为更清洁的明天助力。 通过这个项目，SARTA表明了其减少排放和增强能源安全的承诺。它还解决了诸如氢气交付不可预测等物流难题。通过在本地生产燃料，SARTA可能会支持美国迈向能源独立的步伐。 尽管一些专家呼吁转向电能或生物柴油替代品，SARTA的首席执行官Kirt Conrad强调了氢气技术的不断发展以及绿色氢气的新可行性。他承认，采用新技术需要耐心和时机。随着基础设施环境准备好演变，SARTA正在抓住这个时刻。 结论是什么？这个项目不仅仅是关于交通。这是对创新、韧性和地方行动力量的证明。它作为一个灯塔，点燃了对抗气候变化的希望，展现了一个朝着进步的愿景，逐步推进，一辆公交车、一块太阳能电池板。如果一切顺利，这种太阳能与氢气的共生关系可能会在2028年之前驶入俄亥俄州的街道。 革命性的公共交通：SARTA的绿色氢气愿景 揭示SARTA的公共交通未来 斯塔克地区交通管理局（SARTA）位于俄亥俄州，正在领导一项变革性倡议，以环保的方式革命化公共交通。部署22辆氢动力公交车的车队，SARTA准备利用现场太阳能氢气生产重塑当地环境。这项事业标志着公共交通向更可持续未来的重要转变。 理解绿色氢气生产 SARTA决定现场生产“绿色”氢气，对于减少其碳足迹至关重要。与从天然气中提取的“灰氢”不同，后者会导致碳排放，绿色氢气是通过电解过程产生的——这一过程使用太阳能发电将水分解为氢和氧。这种方法确保唯一的副产品是氧气，承诺提供更清洁的氢气生产方式。 1. 现场氢气生产的步骤： – 基础设施设置： 在指定区域（SARTA的10英亩）部署太阳能电池板，以捕获太阳能。 – 电解过程： 利用捕获的太阳能为水电解提供动力，分离氢和氧。 – 为车队加油： 将生产的氢气储存在高压罐中，以供氢动力公交车立即使用。 2. 过渡到绿色氢气的实用技巧： – 战略合作： 与能源公司和政府机构合作，利用专业知识并获得资金支持。 – 逐步实施： 逐步推出氢气生产，以监测性能并有效调整操作。 – 社区参与： 通过沟通绿色氢气采用的环境益处来促进社区支持。 市场预测与行业趋势