למה תאי fuel של מימן דעוכים בצל של רכבים חשמליים

• שוק הרכב החשמלי (EV) מפגר במהירות אחרי רכבי תדלוק במימן, עם 4.5 מיליון רכבי EV שנמכרו בתחילת 2024 לעומת רק 5,621 רכבי מימן.
• היעילות של דלק מימן נמוכה בהרבה מזו של רכבים חשמליים, כאשר רכבי EV משיגים 69% יעילות לעומת 23% בלבד עבור מערכות מימן.
• אתגרים לוגיסטיים בהובלת מימן מגבילים במידה רבה את האפשרות שלו, כולל הצורך באחסון יקר ובכמה משאיות כדי להתאים לרמות האנרגיה של דיזל.
• חברות ההובלה המובילות עוברות להתמקד בפתרונות חשמליים, שיכולים לשלוט עד 90% מהנפח העתידי של משאיות כבדות.
• המעבר לרכבים חשמליים במימן כנראה אומד יתר על המידה, כאשר המהפכה החשמלית ממשיכה לצבור תאוצה.

המירוץ לעתיד התחבורה מתרחש, והספוטלייט מתמקד בהחלט ברכבים החשמליים (EV). במהלך מחצית השנה הראשונה של 2024, נמכרו רק 5,621 רכבי דלק מימן ברחבי העולם, ניגוד מוחלט ל-4.5 מיליון רכבים חשמליים עם סוללה שיצאו לדרכים. ככל שהסיפור מתפתח, נראה כי המימן אינו הגיבור שרבים קיוו לו, במיוחד בתעשיית ההובלה.

מייק נקרני, מנכ"ל VEV, מדגיש נקודת מפנה קריטית. המיזמים הקודמים שלו בתחום דלק המימן עבור רכבים כבדות גילו אמת ברורה: חוסר היעילות של המימן מקטין את האפשרות שלו בהשוואה ליתרונות של רכבים חשמליים. היעילות היא המפתח; בעוד שרכב חשמלי יכול לנצול 69% מהאנרגיה שלו, מערכת המימן בקושי מצליחה להגיע ל-23%. הבדל עצום זה מדגיש מדוע טכנולוגיית הסוללה הופכת במהירות לאופציה המועדפת עבור יצרני משאיות המעוניינים לעמוד בדרישות האנרגיה באופן בר קיימא.

יתר על כן, הלוגיסטיקה של הובלת דלק המימן מציבה אתגרים מרגיזים. מימן דחוס דורש פתרונות אחסון מגושמים ויקרים—20 טנדרי מימן נדרשים כדי להתאים לקיבולת האנרגיה של טן דיזל אחד. אפילו ההבטחה המפתה של תדלוק מהיר מתפוגגת כשמתמודדים עם המורכבות של הובלה ואחסון המימן.

נקרני מציין שיקול חשוב—המעבר המתקבל לרכבים חשמליים עשוי להיות מוערך יתר על המידה. שחקנים מרכזיים בשוק ההובלה מכירים בעובדה שפתרונות חשמליים עשויים לייצג עד 90% מהנפח העתידי של משאיות כבדות.

כשהאבק שוקע, הראיות הדומיננטיות מצביעות על שינוי מכריע: העתיד הוא חשמלי, כשהמימן נשאר שחקן נישתי עם פוטנציאל מוגבל. חברות שהשקיעו רבות בטכנולוגיות מימן עשויות להזדקק לרענן את דרכיהן ולאמץ את המהפכה החשמלית המקדמת קדימה.

המהפכה החשמלית: מדוע המימן עשוי להישאר מאחור

העתיד של התחבורה: רכבים חשמליים מול מימן

תעשיית הרכב נמצאת במצב של טרנספורמציה, נוטה בחריפות לעבר רכבים חשמליים (EV) ומשאירה את טכנולוגיית תדלוק המימן בצל. עם מכירת 4.5 מיליון רכבים חשמליים עם סוללה במחצית הראשונה של 2024 לעומת רק 5,621 רכבי דלק מימן, ברור שטכנולוגיה חשמלית מועדפת על ידי צרכנים ויצרנים כאחד. מגמה זו נתמכת על ידי תובנות של מובילים בתעשייה כמו מייק נקרני, מנכ"ל VEV, שמדגיש את חוסר היעילות של המימן בתחבורה כבדה.

# תובנות מפתח וחידושים

1. מדדי יעילות: רכבים חשמליים משתמשים בכ-69% מהאנרגיה שלהם, בעוד שמערכות מימן מצליחות לנהל רק כ-23%. ההבדל המוחלט הזה ביעילות הוא גורם משמעותי המניע את היצרנים לעבר פתרונות חשמליים ולא אל חלופות המימן.

2. אתגרים לוגיסטיים: הובלת המימן מציבה אתגרים משמעותיים, ודורשת 20 טנדרי מימן כדי לצבור את קיבולת האנרגיה של טנדר דיזל אחד בלבד. המורכבויות הללו מפחיתות את המשיכה של המימן עבור הובלת משאות ארוכה.

3. דינמיקות שוק: שחקנים מרכזיים בתעשיית ההובלה מתאימים את ציפיותיהם, עם תחזיות המצביעות על כך ש90% מהנפח העתידי של משאיות כבדות עשויות להסתמך על כוח חשמלי במקום מימן, מה שמדגיש שינוי מכריע באווירת השוק.

# יתרונות וחסרונות

יתרונות רכבים חשמליים:
– יעילות אנרגטית גבוהה יותר.
– תשתית טעינה גוברת.
– התקדמות טכנולוגית מהירה באחסון סוללות.

חסרונות רכבים חשמליים:
– טווח מוגבל יחסית לעומת כמה רכבי דיזל.
– עלויות ראשוניות גבוהות, אם כי עלויות בעלות הכוללת נמוכות יותר.

יתרונות רכבים במימן:
– יכולות תדלוק מהירות.
– פוטנציאל לטווחים ארוכים ביישומים מסוימים.

חסרונות רכבים במימן:
– יעילות אנרגטית נמוכה.
– שיטות הובלה ואחסון מסובכות ויקרות.

תחזיות וניתוח שוק

כשהסיפור מתפתח, אפשר לצפות למספר מגמות בתעשיית התחבורה:

– עלייה בביקוש לתשתית EV: עם יותר יצרנים המפנים את פניהם לעבר רכבים חשמליים, ההשקעה בתחנות טעינה ובטכנולוגיית סוללות תהפוך קרדית לתמוך בצי הגודל ההולך וגדל.
– חידוש בטכנולוגיית סוללות: מחקר ופיתוח מתמשכים עשויים לשפר את צפיפות האנרגיה ולצמצם עלויות, מה שיעשה את רכבי החשמל למושכים עוד יותר.
– שינויים פוטנציאליים בשוק: חברות שהשקיעו בטכנולוגיה במימן עשויות להזדקק לשקול מחדש את האסטרטגיות שלהן כדי להתאים למציאות המגמות בשוק המעדיף רכבים חשמליים.

שאלות קשורות

1. מה היתרונות העיקריים של רכבים חשמליים על פני רכבי תדלוק במימן?
– רכבים חשמליים יעילים יותר, נתמכים על ידי תשתית רחבה ויש להם עלויות תפעול נמוכות יותר בהשוואה לרכבי מימן. האימוץ המהיר שלהם מומלץ על ידי יעילות גבוהה והתרחבות של רשתות טעינה.

2. איך תעשיית ההובלה מתאימה את עצמה למעבר מהמימן לחשמל?
– תעשיית ההובלה משקיעה הרבה בטכנולוגיות רכבים חשמליים, עם תחזיות המצביעות על כך שפתרונות חשמליים יהיו עליונים בשוק. כתוצאה מכך, ישנה עלייה בפיתוח מודלים נוספים של רכבים חשמליים ובתשתית טעינה.

3. מה העתיד מחכה לטכנולוגיות מימן בתחבורה?
– בעוד שהמימן עשוי עדיין לשמש ביישומים נישתיים, במיוחד בסקטורים כבדות שבהם תדלוק מהיר חיוני, חוסר היעילות והמורכבות הכרוכה בשרשרת האספקה שלו יקשו על האימוץ הרחב שלו.

לפרטים נוספים על רכבים חשמליים ומגמות השוק, בקרו ב-Forbes ו-Bloomberg.