BMW

Тойота и BMW напредват в технологията на водородните горивни клетки, отклонявайки се от фокуса върху електрическите батерии на много производители на автомобили. Партньорството цели да представи версия на BMW X5 с водородно задвижване до 2027 или 2028 година, използвайки 3-то поколение на

BMW стартира хидрогенни камиони с горивни клетки в Германия като част от европейския проект H2Haul, целящ устойчивата логистика. Инициативата включва два камиона без емисии, които оперират между Лайпциг, Ландсберг и Нюрнберг, подкрепяни от нови хидрогенни станции за презареждане в Лайпциг и Хормерсдорф.

Пристигането на камиони с водородни горивни клетки Iveco в BMW означава преход към устойчиви логистични решения. Камионите оперират между Нюрнберг, Ландсберг и Лайпциг, подобрявайки ефективността на веригата за доставки на BMW. Партньорството между TotalEnergies и Air Liquide осигурява станции за зареждане, които

BMW е пионер в мобилността на водород с камиони без емисии, задвижвани с водородни горивни клетки в Европа. Тази инициатива е част от проекта H2Haul, в сътрудничество с IVECO, DHL и TEAL Mobility. Модерни станции за зареждане с водород в Лайпциг и

Изненадващ обрат на събитията е, че основни енергийни компании спират амбициозни хидрогенови проекти в цяла Европа. Испанската компания Repsol и норвежката Statkraft обявиха значителни промени в плана си за развитие, което е свързано с променящите се икономически и регулаторни условия. Испанският отстъп