شركة نوفليس إنك قامت بتمويل فرن إعادة التدوير باستخدام الهيدروجين بشكل مبتكر في مصنعها في لاتشفورد، واريجنغتون، المملكة المتحدة، مما يمهّد الطريق نحو الاستدامة
تقدم تقنية خلايا الإلكتروليزر الصلبة (SOEC) قفزة رائدة في كفاءة إنتاج الهيدروجين والأمونيا، مما يقلل استهلاك الطاقة بنسبة 30%. تعتبر دمج الطاقة الحرارية مع
قدمت شركة Piasecki Aircraft النموذج الأولي Haxel، الذي يعمل بالهيدروجين والكهرباء، مع تسليط الضوء على التقدم في مجال الطيران المستدام. يستخدم Haxel تخزين الهيدروجين
هوندَا كشفت عن وحدة خلايا وقود الهيدروجين الجديدة الرائدة، والتي تقدم أكثر من ثلاثة أضعاف كثافة الطاقة الحجمية مقارنة بالنماذج السابقة. تتميز التكنولوجيا الجديدة
شركة نوفليس إنك قامت بتمويل فرن إعادة التدوير باستخدام الهيدروجين بشكل مبتكر في مصنعها في لاتشفورد، واريجنغتون، المملكة المتحدة، مما يمهّد الطريق نحو الاستدامة في إنتاج الألمنيوم. تعتبر هذه المبادرة جزءًا من جهود الحكومة البريطانية في إزالة الكربون، حيث تقلل الانبعاثات بشكل كبير تصل إلى 90% باستخدام الهيدروجين كوقود أنظف بدلاً من الغاز الطبيعي. شمل المشروع اختبارات دقيقة لمشعلات جديدة
شركة نوفليس إنك قامت بتمويل فرن إعادة التدوير باستخدام الهيدروجين بشكل مبتكر في مصنعها في لاتشفورد، واريجنغتون، المملكة المتحدة، مما يمهّد الطريق نحو الاستدامة في إنتاج الألمنيوم. تعتبر هذه المبادرة جزءًا من جهود الحكومة البريطانية في إزالة الكربون، حيث تقلل الانبعاثات بشكل
تقدم تقنية خلايا الإلكتروليزر الصلبة (SOEC) قفزة رائدة في كفاءة إنتاج الهيدروجين والأمونيا، مما يقلل استهلاك الطاقة بنسبة 30%. تعتبر دمج الطاقة الحرارية مع أنظمة SOEC مفتاحًا لتحقيق تخفيضات كبيرة في التكاليف وزيادة الغلة من الهيدروجين. تستهدف هذه التطورات القطاعات التي يصعب
قدمت شركة Piasecki Aircraft النموذج الأولي Haxel، الذي يعمل بالهيدروجين والكهرباء، مع تسليط الضوء على التقدم في مجال الطيران المستدام. يستخدم Haxel تخزين الهيدروجين المجمد المضغوط، مما يعزز كثافة الطاقة ويزيد من مدى الطائرة. تضع هذه التقنية Piasecki في المقدمة أمام المنافسين
هوندَا كشفت عن وحدة خلايا وقود الهيدروجين الجديدة الرائدة، والتي تقدم أكثر من ثلاثة أضعاف كثافة الطاقة الحجمية مقارنة بالنماذج السابقة. تتميز التكنولوجيا الجديدة بفارق إنتاج يبلغ 150 كيلو وات (201 حصان)، مما يضاعف المتانة ويقلل بشكل كبير من تكاليف الإنتاج. من
تقوم بوش بتحويل تركيزها من خلايا الوقود ذات الأكسيد الصلب (SOFC) إلى تقنية إنتاج الهيدروجين، بما يتماشى مع متطلبات الطاقة المتطورة. على الرغم من الإنجازات التقنية مع SOFC، وجدت بوش أن النمو في سوق حلول الهيدروجين الثابتة أبطأ مما كان متوقعًا. تشير
من المتوقع أن تنمو محطات وقود الهيدروجين من صناعة بقيمة 0.5 مليار دولار في عام 2024 إلى 1.8 مليار دولار بحلول عام 2030، ما يعكس تحولاً نحو حلول الطاقة النظيفة. تعتبر هذه المحطات ضرورية لدعم المركبات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين، وهي خطوة
تتطلع المملكة المتحدة إلى التحول نحو الطاقة الهيدروجينية، مستفيدة من موارد الرياح الوفيرة لديها باستخدام توربينات رياح متقدمة والمحللات الكهربائية. تعتبر مشاريع الرياح البحرية والبرية أساسية، مع حاجة ملحة لتحديث الشبكة الوطنية لدعم واستقرار هذه التقنيات. تعتبر المشاريع الحساسة زمنياً مثل HAR1
تراقب المنصات الرقمية سلوك المستخدم غير المعتاد لحماية المحتوى وضمان سلامته. رسائل التنبيه، مثل “تم اكتشاف سلوك مريب”، تُعمل كذكرى لهذه التدابير الأمنية. يمكن أن تشمل محفزات التنبيهات تصفح عدد كبير من الصفحات أو استخدام أدوات آلية لجمع البيانات. عادةً ما يتم
تويوتا تدفع نحو النقل المستدام باستخدام خلايا الوقود الهيدروجينية، مما يحول إمكانيات الشاحنات الثقيلة والسيارات الركابية والقطارات. التكنولوجيا الجديدة تعزز المتانة وتزيد من نطاق السير بنسبة 20%، مما يوفر كفاءة أعلى مقارنة بمحركات الديزل التقليدية. خفض تكاليف الإنتاج يجعل الهيدروجين مصدراً جذاباً